آخرین خبرهای تسنیم

به گزارش خبرگزاری تسنیم از قم ، عباس حلوایی‌زاده در گفت‌وگویی با بیان اینکه ضرورت احداث این تونل از سال‌های 1383 و 1384 در مطالعات جامع حمل‌ونقل قم مطرح بوده است، اظهار کرد: با توجه به حجم بالای تردد در محدوده غربی حرم و وجود مجتمع‌های اقامتی متعدد، این پروژه با اولویت حمل‌ونقل عمومی طراحی شده است تا ضمن کاهش ترافیک خودروهای شخصی، فضای آرام‌تری پیرامون حرم مطهر ایجاد کند.

وی با اشاره مشخصات فنی پروژه افزود: طول مسیر اصلی یک‌هزار و 600 متر و با احتساب رمپ‌ها به طول 2200 متر، عرض تونل 18.5 متر که مسیر را از محدوده پل حجتیه تا بعد از پل شهید رجایی امتداد می‌دهد.

معاون فنی و عمرانی شهرداری قم از برنامه زمان‌بندی سه‌ساله برای این پروژه خبر داد و گفت: تلاش می‌کنیم با وجود پیچیدگی‌های اجرایی در محدوده پرتردد شهری، زیرگذر تا پایان سال 1407 تکمیل و به بهره‌برداری برسد.

حلوایی‌زاده با اشاره به عملیات گسترده شمع‌گذاری عنوان کرد: 1354 حلقه شمع با قطر 2.5 متر و عمق 25 متر پیش‌بینی شده که تاکنون 950 حلقه آن حفاری، سبدگذاری و بتن‌ریزی شده است.

وی روش اجرایی پروژه را «تاپ‌دان» (ساخت سقف و سپس خاکبرداری در زیر آن) عنوان کرد و ادامه داد: با این روش، ضمن کاهش محدودیت‌های ترافیکی، دسترسی کسبه و شهروندان در طول سه سال اجرا حفظ می‌شود و عملیات به صورت مرحله‌ای و در قطعات محدود پیش می‌رود تا پس از هر بخش، مسیر موقت بازگشایی شود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری قم با اشاره به شرایط اقتصادی، از افزایش چشمگیر هزینه‌ها خبر داد و تصریح کرد: مبلغ اولیه پیمان یک‌هزار و 780 میلیارد تومان بود، اما با تعدیل، تأسیسات مکانیکی و برقی و به‌ویژه افزایش قیمت میلگرد از 35 به 74 هزار تومان، برآورد می‌شود هزینه نهایی به بیش از سه هزار میلیارد تومان برسد.

حلوایی‌زاده یکی از تمهیدات مدیریت شهری برای کنترل هزینه را خرید مستقیم 7800 تن میلگرد عنوان و اضافه کرد: با این اقدام، ضمن کنترل قیمت، مصالح اصلی پروژه در کارگاه تأمین شد و دو کارگاه مجهز در میدان مطهری و محدوده پروژه فعال است.

انتهای پیام/