آخرین خبرهای تسنیم

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم ، عبدالمطهر محمدخانی در نشست خبری امروز خود درباره مدیریت خطوط اتوبوس های تندروی پایتخت، گفت: بنده پیش از این نیز در مورد تعیین تکلیف متولی خطوط بی آرتی اشاره کرده ام و مجدد تکرار می کنم که در ماه های اخیر جلسات متعددی بین سازمان اتوبوسرانی و معاونت حمل و نقل و ترافیک با پلیس راهور برگزار شده و سازوکار خوبی در این زمینه تعریف شده است.

وی افزود: شهرداری در توسعه و تجهیز این مسیرها وظایفی را برعهده دارد و مسئولیت کنترل ترافیک نیز بر عهده پلیس راهور است. آنچه مشخص است شهرداری همچون دیگر بخش ها کنار دستگاه های متولی قرار دارد تا بتوانند وظایف خود را بهتر انجام دادند؛ گرچه برای هوشمندسازی مسیرها و توسعه ظرفیت های حمل و نقل عمومی نیز برنامه هایی وجود دارد که جزئیات آن به تدریج اعلام خواهد شد.

سخنگوی شهرداری تهران در پاسخ به پرسشی درخصوص کمپین خوش‌حسابی و تاثیر احتمالی آن در افزایش مشارکت شهروندان در بخش پرداخت عوارض گفت: این کمپین در اوج جنگ راه افتاد یعنی از 28 اسفند این پویش را آغاز کردیم و تا 18 اردیبهشت ادامه داشت و مردم یک همکاری فوق العاده داشتند که رشد بی سابقه ای در دریافت که درآمدهای پایدار شهر است، داشتیم.

تحقق 262 هزار میلیارد تومانی بودجه در سال 1404 با وجود دو جنگ خارجی و یک جنگ داخلی

محمدخانی بیان کرد: در ناپایدارترین سال دوره مدیریت شهری ششم که سال 1404 بود که با دو جنگ خارجی و یک جنگ داخلی روبرو بودیم، شهرداری موفق شد که 262 هزار میلیارد تومان تحقق بودجه را ثبت کند که این مسأله بدون همراهی و همکاری مردم اتفاق نمی افتاد. اگر این عدد را با سال آخر دوره قبل در سال 99 مقایسه کنید تقریبا می توان گفت که بودجه شهرداری تهران 10 برابر شد چرا که در سال 99 این عدد 27هزار میلیارد تومان بود.

درآمدهای پایدار شهرداری در سال 1404 بیش از دوبرابر کل بودجه سال 99(سال پایانی دوره پنجم)

این مسئول اضافه کرد: یکی از دلایل موفقیت این پویش این بود که مردم دیدند که خادمان‌شان در شهرداری در زمان جنگ وسط میدان هستند و هدف‌شان کمک و خدمت به شهروندان است، بنابراین با یک همراهی بیشتری در این پویش شرکت کردند. تقریبا 15 درصد بیش از معدل همه سال های قبل دریافت عوارض را داشتیم و در حوزه درآمدهای پایدار رشد قابل توجهی در مقایسه با میانگین دهه گذشته داشتیم. یعنی 77 هزار میلیارد تومان از کل بودجه 262 هزار میلیارد تومانی درآمدهای پایدار ما است که اگر با کل بودجه سال 99 مقایسه کنید بیش از دوبرابر نسبت به کل بودجه سال 99 (سال پایانی دوره قبل) درامد پایدار داشتم که این درآمد کفاف هزینه های جاری، نگهداشت و حقوق و دستمزد و این دست از هزینه‌های شهرداری را می هد و سایر درآمدها در توسعه شهر هزینه می شود.

سخنگوی شهرداری تهران در ادامه درخصوص ایجاد کمپین «با هم بسازیم» در شهرداری، یادآور شد: ما در ایام بازسازی جنگ و در حین جنگ با موارد بسیار متعددی از درخواست های مردمی در تهران و خارج از تهران و یا هموطنان خارج از کشور روبه رو بودیم.

وی ادامه داد: مردم وقتی می دیدند که شهرداری در میدان است ابراز تمایل به همکاری می کردند. در مواردی شاهد پیشنهاد کمک برای بازسازی، تخصیص منازل برای اسکان آسیب دیدگان جنگ و یا آموزش توسط برخی معلمان برای کودکان در هتل ها بودیم.

ثبت درخواست کمک شهروندان براساس تخصص در سامانه 30000111114

محمدخانی با بیان اینکه در ابتدای جنگ با همراهی گروه های جهادی بسیاری از اقدامات را ساماندهی کردیم، گفت: بسیاری از شهروندان شاید در قالب تشکیلات جهادی نبودند و تمایل به همکاری داشتند و در همین راستا کمپین را تشکیل دادیم که شهروندان بتوانند مشارکت داشته باشند. سامانه 30000111114 در قالب همین کمیپن راه اندازی و نوع خدمات درخواستی شهروندان در آن ثبت شد.

سخنگوی شهرداری تهران با بیان اینکه تخصص های مختلف در سامانه به ثبت رسید و به دنبال ساماندهی آن هستیم، اظهار کرد: آسیب دیدگان جنگ یا به گروه های جهادی قبلی و یا به گروه های تخصصی شهرداری تهران معرفی می شوند. این پویش بزرگ می تواند بستری برای تبلور حس مقدس همبستگی باشد. اینکه مردم برای هموطنان خود کار کنند دقیق و اثربخش خواهد بود.

آماده سازی راهکارهای اقتصادی-معیشتی برای کمک به دولت و رفاه مردم

وی در پاسخ به پرسشی درخصوص قرارگاه معیشتی شهرداری عنوان کرد: این طرح صرفا یک طرح معیشتی نیست بلکه یک طرح جامعی است که شهردار تهران در حال آماده کردن آن هستند که در حوزه های متعددی در تهران به دولت و مجموعه های دیگر در این شرایط خاص که کشور و مردم با آن مواجه هستند کمک کند. احتمالا دیدید که اقای پزشکیان از اقای زاکانی از اینکه باری را از دوش دولت برداشتند تشکر کرد.

سخنگوی شهرداری تهران اضافه کرد: بنای شهرداری‌ در این دوره این بوده که از ابتدا به دولت کمک کند. ما مجموعه ای از راهکارها و پیشنهادها را در حوزه های متعددی از جمله اقتصادی در حال آماده کردن هستیم تا بتوانیم باری را دوش دولت برداریم تا مردم این شرایط را با وضعیت بهتری طی کنند. هنوز به مرحله قطعی نرسیدیم و کمیته های کارشناسی آن در حال بررسی هستند و امیدواریم یک طرح جامعی باشد و کمک کار دولت و سایر مجموعه ها باشیم. فکر می‌کنیم با این مدل و طرح به کلان‌ایده مدیریت شهری واحد نزدیکتر می‌شویم.

محمدخانی همچنین درباره پاکسازی زیر پل‌های شهر از افراد کارتن‌خواب بیان کرد: درباره ساماندهی افراد دارای آسیب اجتماعی نیز باید اعلام کنم که با توجه به اینکه در سال 1404 سه تجربه تلخ داشتیم از جمله جنگ 12 روزه و حوادث تلخ دی ماه و جنگ رمضان؛ متناسب با شرایطی که تجریه کردیم آسیب هایی به موضوع مدیریت و ساماندهی آسیب‌های اجتماعی وارد شده است. طبیعتا موضوع اول مدیریت جنگ بود و از همه دستگاه ها نمی شد انتظار داشت که وظایف خود را در این بخش به صورت کامل انجام دهند و یک همکاری صد درصدی در این حوزه ها داشته باشند.

وی یادآور شد: بنا داریم که نواقص پیش آمده را با بسترهایی که داریم -از جمله بیش از 20 هزار تخت را برای ساماندهی معتادان متجاهر داریم- با هماهنگی بین دستگاهی رفع کرده و به نقطه مطلوبی که در سال 1403 داشتیم، برگردانیم.

طرح خانه‌ریز راهکاری برای تحقق آرزوی خانه‌دار شدن با سرمایه‌های خرد

محمدخانی در بخش دیگری از سخنان خود در رابطه با اجرای طرح خانه ریز در پایتخت، تصریح کرد: بستر و مبنای طرح خانه ریز مشارکت در ساخت است. مدل صرف سرمایه گذاری و پیمانکاری در این طرح مطرح نیست و شهرداری بستر مشارکت در سرمایه گذاری برای ساخت را فراهم می کند و تلاش می شود متناسب با سرمایه های خرد در رونق صنعت مسکن گام برداشته شود.

وی افزود: مسکن صنعت مادر است و مشاغل زیادی ایجاد می کند و در عین حال بسیاری از خانواده ها که تمایل به خانه دار شدن دارند و از سرمایه خرد برخوردارند می توانند در این طرح مشارکت داشته باشند. شهرداری زمین های متعدد و یا امکان دسترسی به زمین را دارد و در همین راستا بستر مشارکت را فراهم می کند. مسیر خوبی شکل گرفته تا خانواده ها و زوج های جوان بتوانند به سرمایه گذاری در حوزه مسکن ورود کنند؛ موضوعی که برای بسیاری از شهروندان به آرزو تبدیل شده است.

سخنگوی شهرداری تهران در رابطه با اجرای طرح حمل و نقل عمومی رایگان، خاطرنشان کرد: مسیری که برای رایگان کردن حمل و نقل آغاز کردیم ادامه پیدا می کند و امیدواریم در دستور جلسه شورا قرار بگیرد و به تصویب برسد. برخی نمایندگان پیگیر هستند که این طرح زودتر به نتیجه برسد.

محمدخانی با بیان اینکه در ساعات پیک جمعیت بالایی را در مترو شاهد هستیم و شرمنده ایم که نمی توانیم بیش از این خدمات رسانی کنیم، تأکید کرد: با این وجود هنوز به میزان استفاده از مترو توسط شهروندان به پیش از کرونا نرسیدیم. نصاب استفاده از خطوط مترو و اتوبوس را تا پیش از کرونا داریم که هنوز به آن بازنگشته ایم. البته برخی کارشناسان معتقدند سبک زندگی و سبد مصرفی خانوار تغییر کرده است. شاید با رایگان کردن حمل و نقل عمومی بتوانیم آن مدل را برگردانیم.

وی اضافه کرد: غیر از ساعات پیک ما شاهد ظرفیت خالی مترو برای استفاده شهروندان هستیم. در همین حین خرید قطار و همچنین اورهال را آغاز و اجرایی کردیم. قرارداد با چین همچنان برقرار است و امیدواریم امسال بتوانیم به رکورد واردات سه رام قطار در ماه به کشور برسیم و تعداد قطارهای مترو را افزایش دهیم.

پایان توسعه خطوط هفت گانه مترو با افتتاح ایستگاه مترو تختی

محمدخانی با بیان اینکه خطوط اصلی مترو با افتتاح ایستگاه تختی به پایان رسید، تصریح کرد: شاید اگر در شرایط دیگری بودیم باید برای پایان توسعه خطوط هفت گانه جشن می گرفتیم.

وی با بیان اینکه امیدواریم در ماه های آینده به رکورد چهار هزار دستگاه اتوبوس برسیم، یادآور شد: توسعه مترو و اتوبوس همزمان با هم پیش می رود و امیدواریم بتوانیم سبک زندگی مردم را به سمت استفاده از حمل و نقل عمومی متمایل کنیم.

انتهای پیام/