شرکت فراری امروز پس از انتشار نقدهای ناامیدکننده درباره نخستین خودروی برقی خود با افت سهام روبهرو شد.
به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از بلومبرگ، غول خودروسازی ایتالیا یعنی شرکت فراری امروز (سهشنبه) پس از انتشار نقدهای ناامیدکننده درباره نخستین خودروی برقی خود با افت سهام روبهرو شد.
رونمایی از خودروی 550 هزار یورویی (640 هزار دلاری) «لوچه» با واکنش عمدتاً منفی تحلیلگران صنعت خودرو و اینفلوئنسرهای شبکههای اجتماعی همراه شد.
منتقدان طراحی این خودروی چهاردر و پنجنفره را با خودروهای برقی بازار انبوه مقایسه کردند. فراری برای طراحی «لوچه» از سبک مرتبط با فلاویو مانزونی، مدیر طراحی این شرکت، فاصله گرفت و جانی آیو، مدیر سابق طراحی شرکت اپل را برای طراحی فضای داخلی به کار گرفت.
پیر-اولیویه اسیگ، رئیس بخش تحقیقات شرکت «ایر کپیتال» در یادداشتی نوشت: این خودرو شبیه ترکیبی از هوندا آکورد برقی و تسلا 3 است.
وی افزود: در ارتباط با راهبرد جدید فراری ما کاملاً سردرگم شدهایم.
عرضه این خودرو در شرایطی انجام شد که پیشبینی تقاضا برای خودروهای برقی لوکس دشوارتر شده و برخی رقبای فراری مانند پورشه و لامبورگینی نیز با اشاره به کمبود تقاضا برای خرید خودروهای تمام برقی، برنامههای برقیسازی خود را کند کردهاند.
افت قیمت سهام فراری دو روز پس از مراسم معرفی این خودرو در رم در روز یکشنبه رخ داد؛ مراسمی که آخرین مرحله از رونمایی سهمرحلهای این خودروی برقی بود. روند رونمایی لوچه سال گذشته با نمایش فناوری اصلی این خودرو آغاز شد و سپس طراحی داخلی آن به نمایش درآمد.
سهام فراری در معاملات اولیه میلان تا 7.8 درصد سقوط کرد و تا ساعت 10:57 صبح سهشنبه 6.4 درصد کاهش یافت که بزرگترین افت این سهم از ماه اکتبر تاکنون محسوب میشود. ارزش این شرکت 53 میلیارد یورو برآورد میشود.
در حالی که طراحی این خودرو بسیاری را ناامید کرد، تجربه رانندگی با آن ممکن است دیدگاههای متفاوتی ایجاد کند.
«لوچه» معادل بیش از هزار اسببخار قدرت تولید میکند و ظرف 2.5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت میرسد؛ عملکردی سریعتر از شاسیبلند «پوروسانگوئه» که به موتور 12 سیلندر فراری مجهز است. حداکثر سرعت این خودرو نیز بیش از 310 کیلومتر بر ساعت اعلام شده است.
با این حال، واکنش اولیه به این خودرو به مجموعه اشتباهات فراری اضافه شده است؛ شرکتی که سال گذشته اهداف بلندمدتی ارائه کرد که سرمایهگذاران را ناامید کرد و پرسشهایی را درباره نحوه ایجاد توازن میان فناوری برقی و مدلهای مجهز به موتور احتراقی ـ که همچنان بخش اصلی هویت برند فراری هستند ـ به وجود آورد.
برنامه شرکت فراری برای سال 2030 سهم خودروهای تمامبرقی را به 20 درصد از محصولات این شرکت کاهش داد؛ رقمی که نصف برآورد قبلی بود، در حالی که سهم خودروهای دارای موتور احتراقی را دو برابر این میزان هدفگذاری کرد.
انتهای پیام/