به گزارش خبرآنلاین از اصفهان، پس از بیش از سه سال وعده های مکرر در ارتباط با افتتاح سه ایستگاه از خط دوم متروی اصفهان، مسئولان شهری برای نخستین بار از حدود یکی دو ماه گذشته، دلیل این عدم تحقق وعده ها را روشن کرده و آن را به عدم تامین بودجه ناوگان مترو توسط دولت مربوط دانستند.
در همین ارتباط امروز ابوالفضل قربانی، رئیس کمیسیون هوشمندسازی و حمل و نقل شورای اسلامی شهر اصفهان در دویست و چهل و یکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر اصفهان اظهار کرد: فاز نخست خط دوم متروی اصفهان آماده بهره‌برداری است اما تحقق آن به تأمین و تخصیص ناوگان قطار نیاز دارد.
وی با بیان اینکه بهره برداری از این طرح و راه‌اندازی کامل آن به ورود جدی دولت و مدیریت استان نیاز دارد، افزود: هیات مدیره مترو نیز طی روزهای اخیر آمادگی خود را برای راه‌اندازی فاز نخست این خط اعلام کرده‌اند اما کمبود ناوگان مانع آغاز فعالیت این خط شده است.
قطار شهری کلانشهرها جزو طرح‌های ملی به شمار می‌رود
این عضو شورا با بیان اینکه قطار شهری کلانشهرها جزو طرح‌های ملی به شمار می‌رود از دولت و استانداری خواست تا با تأمین اعتبار و قطار موردنیاز، زمینه بهره‌برداری از این سرمایه‌گذاری بزرگ و استفاده شهروندان از آن را فراهم کنند.
و اما باید به این نکته اشاره کنیم که بارها استاندار اصفهان از عدم جدیت مسئولان استان در راستای رایزنی برای تامین بودجه های لازم پروژه های استان انتقاد کرده است و خواستار جدیت و چانه زنی آنها برای تامین بودجه ها شده است، موضوعی که تکرار مکرر آن در جلسات مختلف شاید نشان از عدم عزم و چانه زنی کافی برای دریافت این بودجه ها دارد و متاسفانه اغلب نهادهای استان به جای در پیش گرفتن جدیت در این موضوع‌ها همانند دیگر استانها، به هر دلیل همواره رویکردی ملایمت آمیز داشته و هنگام انتقاد رسانه ها و مسئولان بالادستی استانی، بر این رویه نیز به جای جدیت در کار، مشکل را ناشی از روحیه خویشتنداری مردم این استان و اصفهان ستیزی بر می شمرند!
این در حالی است که جمالی نژاد استاندار اصفهان، در راستای تاکید بر جدیت در پیگیری دریافت کامل بودجه های استان حتی خواستار کنشگری و مطالبه گری مجمع نمایندگان استان شده و گفته است: هر یک از نمایندگان استان به عنوان مسئول پیگیری از یک وزارتخانه بر اساس گزارش‌های نهاد مربوطه مطالبه گری در این زمینه را آغاز و نتیجه را به مدیریت استان اعلام کنند.
وی همچنین در ارتباط با بازگشت بودجه ها به دلیل عدم اجرای پروژه نیز بارها هشدار داده است، موضوعی که یکی از معضلات اساسی استان در راستای عدم به نتیجه رساندن پروژه های بزرگ استان موسوم به پروژه های قطبی بوده است.
اما به شرط پذیرش تمامی این دلایل، نباید فراموش کنیم که اصفهان ظرفیت عظیم صنعتی در اختیار دارد و سالهاست مردم نجیب این استان، دود آلایندگی صنایعی مانند ذوب آهن، فولاد، صنایع پتروشیمی، نیروگاه و پالایشگاه و دیگر صنایع کوچک و بزرگ را تحمل کرده و دم برنیاورده اند؛ در این راستا حتی اگر به فرض، تامین بودجه از دولت امکان پذیر نشود، هزاران مسیر از طریق تعریف مسئولیت اجتماعی برای صنایع و در راستای به سرانجام رساندن پروژه های اصفهان وجود دارد.
سهم اصفهان از ظرفیت عظیم صنایع فقط آلودگی بوده است و بیماری
صنایعی که به گفته خود مسئولان استان برای استان اصفهان، هیچ سهم خاصی به ویژه در راستای تعریف پروژه های محیط زیستی موثر نداشته اند به جز قولهای صنایعی مانند ذوب آهن و فولاد برای کاهش آلودگی که به جز سهم اندکی توسط فولادمبارکه سالهاست عملیاتی نشده است، انتقال آب دریای عمان که بی نتیجه باقی مانده است و حتی از سال گذشته برخی صنایع مجددا درخواست استفاده از آب شرب را داشته اند.
در این میان پالایشگاه اصفهان مدعی آن است که تصاویر مردم ارسالی مردم به رسانه ها، از آلایندگی مربوط به دودکشهای نیروگاه است و سهم آنها در آلایندگی ناچیز است اما نکته ای که مردم اصفهان ماه هاست درباره آن صحبت می کنند این است که جنگ با همه منفور بودنش نشان داد نه فولادمبارکه آنچنان که مدعی است صنعتی سبز است و نه دیگر صنایع چراکه از آن زمان برای نخستین بار پس از حدود دو دهه یا بیشتر، اصفهان ماه ها و ماه ها هوای کاملا پاک را تجربه کرد!