امیرمسعود عابدین: یانگ‌وانگ با معرفی آلتیور (Altior)، گام تازه‌ای برای حضور در بازار خودروهای فوق‌لوکس برداشت. این برند چینی که تاکنون بیشتر با شاسی‌بلندهای گران‌قیمت و سوپراسپرت‌های برقی شناخته می‌شد، حالا قصد دارد با یک سدان تشریفاتی بزرگ به سراغ نام‌های باسابقه این بخش از بازار برود.
آلتیور که پیش‌تر با نام رمز HU شناخته می‌شد، در مراسمی در ابوظبی رونمایی شده و رقبایی مانند رولزرویس گوست، مرسدس S کلاس میباخ و مایسترو S۸۰۰ را هدف گرفته است. به گفته هو شیائوکینگ، مدیر بخش فروش یانگ‌وانگ، توسعه این خودرو سه سال زمان برده و طراحان برای انتخاب چهره نهایی قسمت جلو، بیش از ۱۰۰ طرح مختلف را بررسی کرده‌اند.
طراحی یانگ‌وانگ آلتیور؛ الهام از رولزرویس با جزئیات چینی
یکی از شاخص‌ترین ویژگی‌های آلتیور، درهای عقب با لولای معکوس است؛ طراحی خاصی که یادآور خودروهای تشریفاتی رولزرویس بوده و ورود و خروج سرنشینان عقب را آسان‌تر می‌کند. این درها تا زاویه نزدیک به ۹۰ درجه باز می‌شوند و حتی محفظه مخصوص نگهداری چتر هم در ساختار آن‌ها تعبیه شده است.
در نمای جلو، جلوپنجره بزرگ خودرو با ۱۳۷ قطعه تراش‌خورده شبیه سنگ‌های قیمتی جلب توجه می‌کند. طراحی چراغ‌ها هم از ظروف آیینی برنزی سنتی چین موسوم به «دینگ» الهام گرفته شده است.
رنگ‌آمیزی دورنگ بدنه، ستون C کشیده و رینگ‌های یکپارچه با سطح صیقلی از دیگر ویژگی‌هایی هستند که شخصیت لوکس و تشریفاتی آلتیور را شکل می‌دهند.
کابین چهار نفره با امکانات ویژه سرنشینان عقب
یانگ‌وانگ برای آلتیور یک کابین چهار نفره با چیدمان متقارن طراحی کرده است. در ردیف عقب، دو صندلی مستقل به همراه کنسول میانی بزرگ قرار گرفته‌اند تا فضای اختصاصی و راحتی بیشتری برای سرنشینان فراهم شود.
صندلی‌های مجهز به قابلیت خواباندن پشتی، زیرپایی‌های متحرک، پرده‌های برقی حفظ حریم خصوصی و محفظه برقی نگهداری جام‌های نوشیدنی از جمله امکانات به نمایش درآمده در این خودرو هستند.
تمرکز بر تجهیزات ردیف عقب نشان می‌دهد آلتیور بیش از آنکه صرفا یک سدان لوکس برای رانندگی شخصی باشد، با هدف جلب نظر مشتریان خودروهای تشریفاتی توسعه یافته است.
ابعاد و فناوری‌های یانگ‌وانگ آلتیور
بر اساس اطلاعات اولیه، طول آلتیور حدود ۵۵۰۰ میلی‌متر و فاصله محوری آن نزدیک به ۳۳۵۰ میلی‌متر است؛ ابعادی که فضای قابل‌توجهی را برای سرنشینان، به ویژه در ردیف عقب، فراهم می‌کند.
روی سقف خودرو یک حسگر لیدار دیده می‌شود و احتمال می‌رود آلتیور از مجموعه سامانه‌های کمک‌راننده God's Eye شرکت BYD استفاده کند. با این حال، جزئیات دقیق حسگرها و قابلیت‌های رانندگی هوشمند هنوز منتشر نشده است.
گزارش‌های پیشین همچنین به احتمال استفاده از پلتفرم e⁴ بی‌وای‌دی، چهار موتور الکتریکی و سیستم تعلیق فعال اشاره کرده‌اند. با وجود این، یانگ‌وانگ هنوز چنین مشخصاتی را برای نسخه تولیدی تایید نکرده است.
برخی رسانه‌های چینی از احتمال به کارگیری تراشه چهار نانومتری Xuanji A۳ و حتی باتری حالت‌جامد خبر داده‌اند، اما هیچ‌کدام از این موارد تاکنون به‌صورت رسمی برای آلتیور تایید نشده‌اند.
در نتیجه، قدرت پیشرانه، ظرفیت باتری، برد حرکتی و سرعت شارژ این سدان همچنان نامشخص است.
قیمت احتمالی یانگ‌وانگ آلتیور و برنامه عرضه جهانی
یانگ‌وانگ هنوز قیمت رسمی آلتیور را اعلام نکرده است، اما گزارش‌های اولیه از احتمال قیمت‌گذاری در محدوده ۲ میلیون یوان، معادل تقریبی ۲۸۰ هزار دلار، حکایت دارند. این رقم صرفا یک برآورد است و نباید آن را قیمت قطعی خودرو دانست.
انتخاب ابوظبی برای رونمایی جهانی آلتیور نیز نشان‌دهنده توجه BYD به بازار خودروهای لوکس خاورمیانه است. یانگ‌وانگ در امارات از طریق شرکت الفطیم فعالیت می‌کند و پیش‌تر نیز آزمایش‌های سرعت بالای محصولات خود را در این کشور انجام داده بود. از جمله این آزمایش‌ها می‌توان به ثبت سرعت ۵۰۳٫۲ کیلومتر بر ساعت توسط یانگ‌وانگ U۹ اکستریم در بخشی مسدودشده از بزرگراه E۱۱ ابوظبی اشاره کرد.
برند یانگ‌وانگ در ۹ ماه نخست سال ۲۰۲۶ موفق به فروش ۳۲۵۱ دستگاه خودرو در بازار داخلی چین شده که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۳۸٫۹ درصد رشد داشته است. بااین‌حال، فروش ماه سپتامبر این برند به ۳۷۷ دستگاه کاهش یافته است.
آلتیور قرار است در کنار سدان برقی U۷، شاسی‌بلندهای U۸ و U۸L و سوپراسپرت U۹، سبد محصولات یانگ‌وانگ را تکمیل کند. اکنون باید منتظر انتشار مشخصات فنی، قیمت نهایی و زمان عرضه این سدان فوق‌لوکس ماند تا جایگاه واقعی آن در رقابت با برندهای مطرح جهانی مشخص شود.
منبع: carnewschina