امیرمسعود عابدین: طرفداران دنیای سینمایی مارول مطمئنا صحنه به‌یادماندنی فیلم اونجرز را به خاطر دارند که در آن تونی استارک (مرد آهنی)، آئودی R۸ دوست‌داشتنی خود را با یک آکورا NSX رودستر قرمز رنگ تعویض کرد. این خودروی تک که در استودیوی پیشرفته طراحی آکورا در لس‌آنجلس خلق و توسط مجموعه Trans FX در کالیفرنیا به واقعیت تبدیل شد، پس از پایان فیلم‌برداری توسط کمپانی آکورا حفظ گردید و حتی در ۳۵ سالگی جشن معرفی NSX به نمایش درآمد. اکنون حراجی این خودرو علاوه بر ایجاد فرصتی برای مالکان آینده، رازهای فنی و ساختار شگفت‌انگیز پنهان شده در زیر پوسته این محصول مفهومی را برملا کرده است.
پوسته‌ای از آینده روی شاسی و پلتفرم نسل اول
با وجود ظاهر مدرنی که لایه‌های پیشرفته نسل دوم NSX را تداعی می‌کند، این رودستر لوکس روی شاسی یک آکورا NSX کلاسیک مدل ۱۹۹۱ بنا شده است. از آنجایی که نسل دوم این سوپرکار در زمان فیلم‌برداری حداقل چهار سال با خط تولید فاصله داشت، آکورا مجبور شد برای ارائه یک نمونه کارآمد و قابل رانندگی در فیلم، یک فروند NSX کلاسیک ۱۹۹۱ را فدا کند! بدنه سفارشی این خودرو از جنس رزین و فایبرگلاس به صورت دست‌ساز و با الهام از کانسپت ۲۰۱۱ ساخته شده است. جالب اینجاست که نسل دوم NSX در نهایت هرگز در نسخه رودستر (بدون سقف) راهی بازار نشد و همین موضوع، این خودرو را به نمونه‌ای منحصر به فرد در تاریخ صنعت خودرو تبدیل می‌کند.
طراحی ظاهری مشابه زره مرد آهنی
رنگ بدنه این رودستر به قرمز خاصی موسوم به Hot Rod Red آراسته شده که کاملا با زره معروف آیرون‌من هماهنگی دارد. رینگ‌های آلومینیومی ۱۸ اینچی در جلو و ۲۰ اینچی در عقب، همراه با کاهش ارتفاع سیستم تعلیق، چهره‌ای تهاجمی به خودرو بخشیده است. نکته شگفت‌انگیز دیگر این است که شیشه جلوی این خودرو از کرایسلر PT Cruiser قرض گرفته شده و ورودی‌های هوای جلو صرفا جنبه تزیینی دارند، اما چراغ‌های عقب LED سراسری آن با یک کلید مجزا روشن می‌شوند. همچنین پلاک نیویورکی «STARK ۳۳» که در صحنه‌های فیلم استفاده شده بود، روی خودرو خودنمایی می‌کند.
کابین کلاسیک و پیشرانه VTEC با گیربکس دستی
کابین روباز این خودرو ترکیبی از صندلی‌های اسپرت افترمارکت و داشبورد اصلی نسل اول NSX است که علت تمرکز زاویه دوربین‌های فیلم‌برداری بر نمای بیرونی را توضیح می‌دهد. زیر کاپوت این ماشین، موتور تنفس طبیعی ۳٫۰ لیتری V۶ معروف VTEC متعلق به نسل اول قرار دارد که نیروی خود را از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌های عقب منتقل می‌کند. اگرچه خودرو ۴۰۵,۹۰۰ کیلومتر کارکرد دارد، اما موتورهای NSX به استهلاک پایین معروف هستند. تنها چالش اصلی این است که به دلیل ساختار فایبرگلاس ظریف و ماهیت آن به عنوان اکسسوار سینمایی، مجوز قانونی رانندگی در جاده‌های شهری را ندارد. این آکورا NSX استثنایی در حراجی Cars & Bids عرضه شده و پیشنهادهای قیمتی برای آن به سرعت در حال نزدیک شدن به ارقامی چند صد هزار دلاری است.
منبع: carscoops