پورشه کاین سالها پیش با ورود به کلاس شاسیبلندها قواعد بازی را برای این برند آلمانی تغییر داد و به یکی از موفقترین محصولات تاریخ آن تبدیل شد. اما حالا یک مالک خلاق در نیوزیلند تصمیم گرفته تا مسیر متفاوتی را در پیش بگیرد؛ مسیری که نتیجه آن، تبدیل یک کاین دیزلی به پیکاپی کاملا سفارشی و غیرمنتظره بوده است.
امیرمسعود عابدین: گاهی خودروهای سفارشی برای رفع یک نیاز مشخص ساخته میشوند و گاهی تنها حاصل یک ایده عجیب هستند که کمتر کسی به آن فکر کرده است. پروژهای که این روزها در نیوزیلند برای فروش گذاشته شده، از دسته دوم محسوب میشود. یک پورشه کاین نسل دوم که روزی به عنوان یک شاسیبلند لوکس خانوادگی طراحی شده بود، حالا به یک وانت دو در با اتاق بار تبدیل شده؛ خودرویی که احتمالا اگر مهندسان پورشه آن را ببینند، واکنشهای متفاوتی خواهند داشت.
آغاز ماجرا با یک کاین دیزلی
براساس پایه این پروژه یک دستگاه پورشه کاین S مدل ۲۰۱۱ است که از موتور ۳ لیتری شش سیلندر توربودیزل بهره میبرد. این پیشرانه ۲۴۰ اسب بخار قدرت و ۵۵۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و نیرو را از طریق گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به هر چهار چرخ منتقل میکند.
شاید همین ویژگیها باعث شده تا مالک خودرو آن را گزینه مناسبی برای تبدیل به یک پیکاپ کاربردی بداند؛ خودرویی که حالا بیش از آنکه یک پورشه لوکس باشد، ظاهر یک وسیله متفاوت را به خود گرفته است.
تغییری بزرگ در ساختار بدنه
برای تبدیل کاین به پیکاپ، بخش قابل توجهی از بدنه دستخوش تغییر شده است. سقف در قسمت عقب بریده شده و درهای عقب به طور کامل حذف شدهاند. نتیجه این تغییرات، خودرویی دو در با کابین کشیده است که در پشت آن یک اتاق بار کوچک قرار گرفته است.
البته حفظ فاصله محوری و ابعاد اصلی خودرو باعث شده تا فضای بار چندان بزرگ نباشد، اما همین موضوع نیز بخشی از جذابیت و متفاوت بودن این پروژه را تشکیل میدهد.
اتاق بار واقعی با حفظ هویت کاین
سازندگان این پروژه تلاش کردهاند که تغییرات ظاهری تا حد ممکن با بدنه اصلی خودرو هماهنگ باشد. در صندوق عقب به گونهای بازطراحی شده که کارایی یک پیکاپ واقعی را داشته باشد و یک دیواره جدید هم کابین را از فضای بار جدا میکند.
جالب اینکه تقریبا تمام پنلهای بدنه همچنان متعلق به خود کاین هستند و خبری از قطعات تزئینی اغراقآمیز یا کیتهای افترمارکت عجیب نیست. همین موضوع باعث شده تا خودرو با وجود تغییر کاربری گسترده، همچنان بخشی از هویت اصلی خود را حفظ کند.
آمادگی برای مسیرهای سخت
این پورشه متفاوت تنها به تغییرات ظاهری محدود نشده است. لاستیکهای ویژه روی رینگهای استاندارد کارخانه نصب شدهاند تا توانایی خودرو در مسیرهای خاکی و لغزنده افزایش پیدا کند.
ترکیب این لاستیکها با سیستم چهار چرخ محرک پورشه، میتواند عملکرد مناسبی در شرایط خارج از جاده فراهم کند و ماهیت ماجراجویانهتری به این کاین خاص ببخشد.
کابینی آشنا در دل یک پروژه عجیب
در داخل کابین هنوز میتوان به راحتی ریشههای پورشه را تشخیص داد. فضای داخلی با چرم مشکی پوشانده شده و امکاناتی مانند گرمکن صندلیها، سیستم تهویه مطبوع دوگانه و سامانه ناوبری کارخانهای همچنان در اختیار سرنشینان قرار دارد.
با توجه به اینکه خودرو برای بازار نیوزیلند آماده شده، فرمان در سمت راست قرار گرفته است. البته تصاویر منتشر شده جزئیات بخش پشت صندلیها را نشان نمیدهند و مشخص نیست فضای اضافه برای حمل وسایل در آن قسمت در نظر گرفته شده یا خیر.
قیمت بالا برای یک پروژه خاص
این کاین سفارشی تاکنون بیش از ۲۰۴ هزار کیلومتر کار کرده است؛ عددی که نشان میدهد خودرو زندگی پرماجرایی را پشت سر گذاشته است. با این حال فروشنده برای آن قیمت ۴۹ هزار و ۹۹۶ دلار نیوزیلند، معادل حدود ۳۰ هزار دلار آمریکا، تعیین کرده است.
طبق اطلاعات منتشر شده، مالک قبلی بیش از ۸۰ هزار دلار نیوزیلند صرف دریافت مجوزها و تاییدیههای قانونی کرده تا این خودرو بتواند به صورت کاملا قانونی در جادهها تردد کند. با وجود این، پرداخت چنین مبلغی برای یک کاین ۱۵ ساله با کارکرد بالا و بدنهای کاملا تغییر یافته، احتمالا برای همه خریداران جذاب نخواهد بود.
هنوز هم عجیبترین کاین دنیا نیست
شاید تصور کنید چنین پروژهای در صدر فهرست عجیبترین نسخههای پورشه کاین قرار میگیرد، اما ماجرا به همین جا ختم نمیشود. تنها چند روز پیش یک نمونه بسیار غیرمعمول دیگر از کاین در آمریکا به فروش رسید؛ خودرویی که با حفظ چهار در، به یک مدل کروک تبدیل شده بود و تزئینات چوبی غیرمعمولی روی بدنه داشت.
آن خودرو در نهایت با قیمتی حدود ۱۱ هزار دلار به فروش رسید؛ اتفاقی که نشان میدهد دنیای پروژههای سفارشی پورشه همچنان ظرفیت زیادی برای شگفتزده کردن علاقهمندان خودرو دارد.
۲۲۷۳۲۲