آخرین خبرهای خبرآنلاین

هزینه پوشش سرامیک خودرو به این بستگی دارد که آیا شما یک کیت نانو سرامیک مخصوص بدنه خودرو معمولی یا حرفه‌ای را انتخاب می‌کنید، اندازه وسیله نقلیه شما و میزان اصلاح و احیا و بازسازی و پولیشکاری رنگ مورد نیاز ماشین شما. قیمت ‌ها می‌توانند از ۱۰ میلیون برای گزینه‌های سطح مبتدی متوسط ۲۰ تا ۳۰ میلیون تا ۵۰ میلیون برای نانو سرامیک های حرفه‌ای مانند می وینچی جی تکنیک بریکستون لابوکاسمتیکا چند ساله ممتاز متغیر باشند.

در این راهنما، محدوده قیمت پوشش نانو سرامیکی در دنیای واقعی را تجزیه و تحلیل می‌کند، توضیح می‌دهد که چه عواملی بر هزینه تأثیر می‌گذارند و به شما کمک می‌کند تصمیم بگیرید کدام گزینه برای خودرو و بودجه شما منطقی‌ تر است.

عوامل کلیدی

هزینه ‌های اجرا سرامیک خودرو از ۱۰ میلیون (کیت‌های معمولی تا ۵۰ میلیون (بسته‌های حرفه‌ای چند ساله) متغیر است که به اندازه خودرو، کارهای آماده‌سازی و سطح دوام بستگی دارد.

مایع سرامیک خودرو حرفه‌ای معمولاً برای خودروهای سدان از ۲۵ میلیون شروع می‌شود، بسته‌های متوسط ​​از ۳۰ تا ۵۰ میلیون و بسته ‌های ممتاز متغیر هستند.

اندازه خودرو و اصلاح رنگ بزرگترین عوامل قیمت‌گذاری هستند – خودرو های بزرگتر شاسی بلند به دلیل نیروی کار و مساحت سطح بیشتر، هزینه بیشتری دارند.

کیت ‌های نانو سرامیک خودرو مقرون به صرفه هستند (۱۰ تا ۱۵ میلیون) اما به آماده‌سازی و تکنیک مناسب نیاز دارند، در حالی که نصب حرفه‌ای دوام، ثبات و ضمانت بهتری را ارائه می‌دهد.

هزینه‌های نگهداری سالانه به طور متوسط ​​۴ تا ۸ میلیون در سال است و ممکن است برای حفظ عملکرد آبگریز و براقیت، به خدمات نوسازی دوره‌ای نیاز باشد.

چه چیزی قیمت‌ گذاری سرامیک خودرو را تعیین می‌کند؟

نوع و برند مواد نانو سرامیک: مواد نانوسرامیک از برند های مختلفی هستند که بنا به کیفیت، قیمت های متفاوتی نیز دارند. هر چه جنس مواد بهتر باشد و قیمت بیشتری داشته باشند در نهایت قیمت سرامیکی کردن ماشین نیز بیشتر می شود.

برند مصرفی: برند های مختلفی از سرامیک بدنه خودرو در بازار موجود هستند. برندهای معتبر معمولاً قیمت بالاتری نسبت به برندهای نا معتبر دارند.

مدل خودرو: حجم بدنه خودرو و پیچیدگی آن نیز بر هزینه سرامیک خودرو تأثیر می‌گذارد. معمولاً خودروهای با حجم بدنه بزرگتر و پیچیدگی بیشتر، هزینه سرامیک بالاتری دارند.

خودترمیم: بعضی از مدل ‌های نانو سرامیک ‌های بدنه خودرو خود ترمیم می‌باشند این ویژگی باعث افزایش قیمت اجرا در هزینه سرامیک خودرو شما می‌شود البته توجه داشته باشید در ایران فقط برند های جی تکنیک می وینچی بریکستون و تنزی این ویژگی مثبت را دارند. که در صورت ایجاد خش روی رنگ بدنه حرارت یا نور مستقیم خورشید خش ها محو و پاک می‌شوند.

گرافین: پوشش نانو سرامیک گرافن نسبتاً جدید در بازار برای صنعت دیتیلینگ خودرو است، به جای تمرکز بر موادی مانند اس ای او دو یا سایر پلیمرها، ماده اصلی گرافن است. گرافن شکلی از کربن است که در شرایط مناسب بسیار بادوام و قوی است. مدل نانو سرامیک هایی که از گرافین ساخته شده باشند سختی مقاومت و براقیت و ماندگاری بیشتری نسبت به سرامیک های دیگر خودرو را دارند.

تعداد لایه: تعداد لایه ‌های سرامیک خودرو نیز بر هزینه آن تأثیر می‌گذارد. هرچه تعداد لایه‌های سرامیک رنگ خودرو بیشتر باشد، ماندگاری آن بیشتر خواهد بود و هزینه آن نیز بیشتر خواهد بود. سرامیک خودرو در دو نوع یک لایه و چند لایه وجود دارد. سرامیک یکبار مصرف تک لایه ماندگاری کمتری نسبت به سرامیک چند لایه دارد و معمولاً قیمتی متفاوت دارد. سرامیک چند لایه ماندگاری بیشتری دارد.

شدت آسیب بدنه خودرو: اگر بدنه خودرو آسیب دیده باشد، هزینه سرامیک ماشین بیشتر خواهد بود. زیرا نیاز به ترمیم بدنه و پولیش قبل از اجرای سرامیک وجود دارد.

محل انجام سرامیک خودرو: اگر سرامیک خودرو در یک مرکز تخصصی انجام شود، هزینه آن بیشتر خواهد بود. زیرا این مراکز از تجهیزات و مواد اولیه باکیفیت ‌تری استفاده می‌کنند و همچنین تجربه و مهارت بیشتری در انجام این کار دارند.

امروزه خودرو فقط یک وسیله نقلیه نیست بلکه با افزایش قیمت دلار خودرو تبدیل به یک سرمایه گذاری تبدیل شده است. پیشنهاد ما به شما برای محافظت از سرمایه خود این است که از پوشش‌های نانو سرامیک خودروی حرفه‌ای استفاده کنید، تا همیشه ظاهر اولیه و زیبای خودروی شما حفظ گردد.

سرامیک بر پایه دی اکسید سیلیکون

از جمله رایج‌ ترین نوع سرامیک، انواعی است که بر پایه دی‌ اکسید سیلیکون و یا دی‌ اکسید تیتانیوم ساخته می‌شود. ذرات بسیار ریز این سرامیک باعث می‌شود تا در کوچک‌ ترین منافذ رنگ بدنه خودرو نفوذ کرده و با آنها ترکیب شود و عیوب رنگ را تا حد زیادی بر طرف کند. این سرامیک نسبت به اسپری‌ ها، خاصیت آب‌ گریزی بسیار بیشتری به رنگ بدنه می‌دهد و همچنین مقاومت آن را نسبت به آسیب‌دیدن، بیشتر می‌کند. اجرای سرامیک‌های دی‌ اکسید سیلیکونی و دی‌اکسید تیتانیومی روی بدنه خودرو، راحت بوده و برداشتن آن نیز به راحتی ممکن است. البته این نوع سرامیک معمولا بیشتر از چند ماه دوام ندارد و باید دوباره آن را اجرا و احیا کرد.

نانو سرامیک

این نوع سرامیک از نظر ساختاری مشابه با دیگر سرامیک‌های بر پایه دی‌اکسید سیلیکون و دی‌اکسید تیتانیوم است؛ اما از طرفی چون غلظت بیشتری دارد و همچنین ترکیبات دیگری نیز به آن اضافه شده، باید یا از نمونه‌های آماده شده آن استفاده کرد یا با یک حلال، کمی رقیق کرده و سپس روی بدنه خودرو اجرا شود. نفوذ این نوع سرامیک، بسیار زیاد بوده و خاصیت آب‌گریزی، براق بودن رنگ و مقاوم کردن رنگ بدنه در برابر آسیب را بسیار افزایش می‌دهد. اما اجرای آن کاری حرفه‌ای بوده و کمی اشتباه می‌تواند حتی باعث آسیب‌دیدگی رنگ نیز شود.

سرامیک بر پایه گرافین
می‌توان گفت جدیدترین و قوی‌ترین نوع سرامیک است که از اتم‌های کربن ساخته می‌شود. این نوع سرامیک را باید با یک روکش سرامیک دیگر اجرا کرد تا مقاومت و خواص بسیار ویژه‌ای به رنگ بدنه بدهد. خاصیت آب‌گریزی رنگ را بسیار زیاد می‌کند، مقاومت در برابر خط و خش‌ها را بسیار افزایش داده و درخشندگی خاصی به رنگ بدنه می‌دهد. همچنین سرامیک‌های گرافینی، مقاومت بسیار خوبی نسبت به مواد شیمیایی دارند و حتی در برابر سایش و مالیدگی نیز مقاوم هستند.